SHEEKADA HARLEY-DAVIDSON

Halyeyga Harley-Davidson aad ayuu uga badan yahay astaanta dhaqanka Maraykanka. Dhab ahaantii waa tan ugu dhaqameed iyo mid ka mid ah soosaarayaasha mootada ugu weyn adduunka maanta. Shirkadda, oo maanta saddex warshadood oo waaweyn ku leh Maraykanka, ayaa si toos ah uga shaqeeya ilaa 9,000 oo shaqaale ah, waxaana la filayaa inay gaadho wax soo saarka ku dhawaad ​​300,000 oo baaskiilada ah sanadkan. Kuwani waa tirooyin qeexan oo qarinaya bilaw dhexdhexaad ah oo ay ka buuxaan caqabado.

Taariikhda summadadu waxay bilaabatay 1903dii, meel daaqsin ah oo ku taal dhabarka dambe ee guriga walaalaha da'da yar ee Arthur iyo Walter Davidson ee degmada Milwaukee, Wisconsin. Labadan qof, oo da'doodu ahayd 20 sano jir, ayaa hadda la midoobay William S. Harley oo 21 jir ah si ay u farsameeyaan mooto yar oo loogu talagalay tartamada. Waxay ahayd daadad (saddex mitir oo ballac ah oo sagaal mitir ah), oo xagga hore laga akhriyi karo calaamadda "Harley-Davidson Motor Company", in saddexda mootooyinka ee ugu horreeya ee calaamadda la soo saaro.

Saddexdan mootooyinka bilawga ah, mid ka mid ah waxaa si toos ah uga iibiyay aasaasayaasha shirkadda ee Milwaukee Henry Meyer, oo ah saaxiibka gaarka ah ee William S. Harley iyo Arthur Davidson. Magaalada Chicago, ganacsadaha ugu horreeya ee lagu magacaabo sumadda - CH Lang - ayaa suuqgeynayey mid kale oo ka mid ah saddexdan baaskiil ee markii hore la sameeyay.

Ganacsigu wuxuu bilaabay inuu horumaro, laakiin wuxuu ku socday xawaare gaabis ah. Bishii Luulyo 4, 1905, si kastaba ha ahaatee, mootada Harley-Davidson ayaa ku guuleysatay tartankeedii ugu horreeyay ee Chicago - tani waxay gacan ka gaysatay in ay sii kordhiso iibka shirkadda da'da yar. Isla sanadkaas, shaqaalihii ugu horreeyay ee buuxa ee Shirkadda Harley-Davidson Motor Company waxaa laga shaqaaleysiiyay Milwaukee.

Sannadka soo socda, iyada oo iibku kor u kacayo, asaasayaasheedu waxay go'aansadeen inay ka tagaan rakibaadda bilowga ah oo ay degaan bakhaar aad u weyn, oo si fiican u shaqeeya oo ku yaal jidka Juneau ee Milwaukee. Shan shaqaale oo kale ayaa la shaqaaleysiiyay si ay halkaas uga shaqeeyaan waqti buuxa. Weli 1906-dii, calaamaddu waxay soo saartay liiskeedii ugu horreeyay ee xayeysiinta.

Sannadkii 1907, Davidson kale ayaa ku biiray ganacsiga. William A. Davidson, walaalkii Arthur iyo Walter, wuu ka tagay shaqadiisa wuxuuna sidoo kale ku biiray shirkadda Harley-Davidson Motor Company. Dabayaaqadii sanadkan, tirada madaxa iyo goobta shaqada ee warshadda ayaa ku dhawaad ​​laba jibaarmay. Sannad ka dib, mootada ugu horeysay ayaa laga iibiyay booliiska Detroit, iyada oo la bilaabay iskaashi dhaqameed oo ilaa maanta jira.

Sannadkii 1909kii, shirkadda baabuurta ee Harley-Davidson oo lix jir ahi waxay soo bandhigtay horumarkeedii ugu horreeyay ee tignoolajiyadeed ee suuqa labada taayir. Dunidu waxay aragtay dhalashada mooto-ku-saarkii ugu horreeyay ee V-Twin, mashiin awood u leh inuu horumariyo 7 hp - awood la taaban karo wakhtigaas. Muddo dheer ka hor, sawirka tuubada laba-dhululubo ee lagu habeeyay xagal 45-degree ayaa noqday mid ka mid ah calaamadaha taariikhda Harley-Davidson.

Sannadkii 1912kii, waxa bilaabmay dhismaha dhabta ah ee warshada Juneau Avenue waxaana la furay aag u gaar ah qaybo iyo qalabyo. Isla sanadkaas shirkaddu waxay gaartay calaamadda 200 oo ka mid ah ganacsatada Maraykanka waxayna u dhoofisay qaybteedii ugu horreysay dibadda, iyada oo gaartay suuqa Japan.

Marca waxay ciidanka ka iibisay ku dhawaad ​​100,000 oo baaskiil

Intii u dhaxaysay 1917 iyo 1918, Shirkadda Baabuurta ee Harley-Davidson waxay soo saartay oo u iibisay 17,000 oo mootooyin ah Ciidanka Maraykanka intii lagu jiray Dagaalkii Dunida I. Askari Maraykan ah oo kaxeynayay Harley-Davidson oo qalabaysan ayaa ahaa kii ugu horreeyay ee soo gala dhulka Jarmalka.

Sannadkii 1920kii, oo leh ilaa 2,000 oo ganacsato ah oo ku kala nool 67 waddan, Harley-Davidson ayaa horeba u ahayd soo saaraha mootada ugu weyn meeraha. Isla mar ahaantaana, darawalka Leslie "Red" Parkhurst wuxuu jabiyay wax aan ka yarayn 23 rikoorka xawaaraha adduunka oo wata mooto calaamadeysan. Harley-Davidson waxay ahayd shirkaddii ugu horreysay, tusaale ahaan, ku guulaysata tartanka orodka ee ka sarreeya 100 mayl/saacadood.

Sannadkii 1936, shirkaddu waxay soo bandhigtay qaabka EL, oo ​​loo yaqaan "Knucklehead", oo ku qalabaysan valves dhinaca. Baaskiilkan waxaa loo tixgeliyey mid ka mid ah kuwa ugu muhiimsan ee Harley-Davidson bilaabay taariikhdeeda. Sannadkii xigay waxa dhintay William A. Davidson, oo ka mid ahaa aasaasayaashii shirkadda. Laba aasaase oo kale - Walter Davidson iyo Bill Harley - ayaa dhiman doona shanta sano ee soo socota.

Intii u dhaxaysay 1941 iyo 1945, xilligii dagaalkii labaad ee aduunka, shirkaddu waxay ku soo noqotay inay siiso mootooyinkeeda Ciidanka Maraykanka iyo xulafadeeda. Ku dhawaad ​​dhammaan wax soo saarkeeda, oo lagu qiyaasay ilaa 90,000 oo unug, ayaa loo diray ciidamada Maraykanka muddadan. Mid ka mid ah noocyada Harley-Davidson ee sida gaarka ah u horumariyay dagaalka waxa uu ahaa XA 750, kaas oo lagu qalabeeyay dhululubo siman oo ka soo horjeeda dhululubo loogu talagalay in loogu isticmaalo saxaraha. 1,011 cutub oo ka mid ah moodelkan ayaa loo suuq geeyey isticmaalka milatariga intii uu dagaalku socday.

Bishii Noofambar 1945, markii dagaalku dhammaaday, waxaa dib loo bilaabay soo saarista mootooyinka loo isticmaalo dadka rayidka ah. Laba sano ka dib, si loo daboolo baahida sii kordheysa ee mootooyinka, shirkaddu waxay heshay warshadeeda labaad - warshadda Capitol Drive - ee Wauwatosa, sidoo kale gobolka Wisconsin. Sannadkii 1952-kii, waxaa la bilaabay nooca Hydra-Glide, oo ah mooto tii ugu horreysay ee magaca loogu magac daray - oo aan lahayn lambarro, sidii ay ahaan jirtay.
Xisbigii lagu maamuusayey sannad-guuradii 50-aad ee astaanta sannadkii 1953-kii ayaan ka soo muuqan saddex ka mid ah aasaasayaashiisa. Xafladaha, qaab ahaan, waxaa la sameeyay calaamad cusub oo lagu sharfayo matoorka loo habeeyey "V", oo ah astaanta shirkadda. Sannadkan, iyadoo la xirayo astaanta Hindida, Harley-Davidson waxay noqon doontaa soo saaraha mootada kaliya ee gudaha Mareykanka 46-da sano ee soo socota.

Xiddigii da'da yaraa ee markaas Elvis Presley wuxuu soo bandhigay Maajo 1956 cadadkii majaladda Enthusiast oo wata Harley-Davidson model KH. Mid ka mid ah moodooyinka ugu dhaqameed ee taariikhda Harley-Davidson, Sportster, ayaa la soo bandhigay 1957. Ilaa maantadan la joogo, magacani wuxuu kiciyaa dareenka taageerayaasha astaanta. Halyey kale oo astaanta ah ayaa la bilaabay 1965: Electra-Glide, oo beddelaya moodelka Duo-Glide, oo keenaya hal-abuurnimo sidii koronto bilow ah - muuqaal dhowaan sidoo kale gaari doona khadka Sportster.

Ku biirista MFA waxay dhacday 1969kii

Marxaladda cusub ee Harley-Davidson taariikhda waxay bilaabatay 1965. Iyadoo furitaanka saamiyadeeda ku saabsan sarrifka saamiyada, xakamaynta qoyska ee shirkadu waxay dhammaanaysaa. Natiijada go'aankan, 1969kii Harley-Davidson waxay la midowday American Machine and Foundry (AMF), soo saaraha dhaqameed ee Maraykanka ee alaabta madadaalada. Sannadkan wax-soo-saarka sannadlaha ah ee Harley-Davidson waxa uu gaadhay 14,000 oo unug.

Iyada oo laga jawaabayo isbeddelka shakhsiyaynta ee mootooyinka 1971, FX 1200 Super Glide mooto ayaa la sameeyay - moodeel isku-dhafan oo u dhexeeya Electra-Glide iyo Sportster. Qayb cusub oo ah mootooyinka, oo loo yaqaan 'cruiser' oo loogu talagalay safarrada dhaadheer, ayaa halkaas ku dhashay - badeecad loogu talagalay inay si badbaado leh oo badbaado leh uga gudubto waddooyinka waaweyn ee Mareykanka.

Laba sano ka dib, iyadoo baahida kor u kacday mar kale, Harley-Davidson wuxuu qaatay go'aanka istaraatiijiga ah ee lagu ballaarinayo wax soo saarka, isaga oo ka tagay warshadda Milwaukee si gaar ah wax soo saarka mishiinka. Khadka isku xirka mootada waxaa loo raray warshad cusub, ka weyn, warshad casri ah oo ku taal York, Pennsylvania. Habka FXRS Low Rider wuxuu ku biiray khadka wax soo saarka Harley-Davidson 1977.



Isbeddel kale oo ka mid ah taariikhda Harley-Davidson ayaa dhacay Febraayo 26, 1981, markii 13 madax sare oo shirkad ah ay saxiixeen warqad ujeedo ah inay iibsadaan saamiyada AMF ee Harley-Davidson. Bishii Juun ee isla sannadkaas, iibsigu waa la dhammeeyey, weedha "Gergorku keligiis buu kor u baxaa" ayaa caan noqday. Isla markiiba, milkiilayaasha cusub ee shirkadu waxay hirgeliyeen habab cusub oo wax soo saar ah iyo maaraynta tayada wax soo saarka mootooyinka calaamadeysan.

1982-kii, Harley-Davidson wuxuu waydiistay dawladda federaalka ee Maraykanka inay abuurto tacriif la soo dejiyo oo loogu talagalay mootooyinka leh matoorada ka badan 700 cc si loo xakameeyo "duullaalka" dhabta ah ee mootooyinka Japan ee suuqa Waqooyiga Ameerika. Codsiga waa la aqbalay. Si kastaba ha ahaatee, shan sano ka dib, shirkadu waxay ka yaabisay suuqa. Iyadoo lagu kalsoon yahay inay awood u leedahay inay la tartanto mootooyinka ajnabiga ah, Harley-Davidson ayaa mar kale waydiisatay dawladda federaalka inay ka noqoto canshuuraha soo dejinta ee mootooyinka la soo dejiyo sanad ka hor wakhtiga loo qorsheeyay.

Waxay ahayd tallaabo aan nooceeda hore dalka looga arag ilaa hadda. Saamaynta falkani waxa ay ahayd mid aad u xoogan oo keentay in madaxwaynaha Maraykanka Ronald Reagan uu ku soo booqdo xarumaha sumadda oo uu si cad u sheego in uu yahay taageere Harley-Davidson. Waa ku filan tahay in la siiyo neefta cusub.

Si kastaba ha ahaatee, tan ka hor, si kastaba ha ahaatee, 1983, Kooxda Harley Owners Group (HOG), kooxda milkiilayaasha mootooyinka ee astaanta, ayaa hadda leh ilaa 750,000 oo xubnood oo adduunka ah. Waa naadiga ugu weyn ee noociisa ah ee suuqa labada lugood leh ee meeraha. Sannadkii xigay, matoorka cusub ee 1,340cc Evolution V-Twin ayaa la soo bandhigay, kaas oo u baahnaa toddobo sano oo cilmi baaris iyo horumarin ah oo ay sameeyeen injineerada Harley-Davidson.

Mashiinkani wuxuu qalabayn doonaa shan ka mid ah mootooyinka astaanta sanadkaas, oo uu ku jiro nooca cusub ee Softail - halyeey kale oo sumad ah. Daahfurka ayaa ka caawiyay shirkadu inay sii kordhiso iibkeeda. Natiijo ahaan, 1986kii, saamiyada Harley-Davidson waxay galeen New York Stock Exchange - markii ugu horreysay tan iyo 1969, markii Harley-Davidson-AMF ay ku biirtay.

Sannadkii 1991, qoyska Dyna waxaa lagu soo bandhigay qaabka FXDB Sturgis. Laba sano ka dib, ku dhawaad ​​100,000 oo mootada ayaa ka soo qayb galay xafladda dhalashada 90aad ee astaanta ee Milwaukee. Sannadkii 1995kii, Harley-Davidson waxay soo bandhigtay King Road-ka caadiga ah ee FLHR. Moodeelka Ultra Classic Electra Glide, oo u dabaaldegaya sannad-guuradii 30aad ee 1995, ayaa noqotay mootodii ugu horreysay ee sumadda si ay u muujiso duritaan shidaal oo elektaroonik ah oo xidhiidhsan.

1998-kii, Harley-Davidson waxa ay heshay Shirkadda Baaskiilada Buell, waxa ay furtay warshad cusub oo matoor ah oo ka baxsan Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin, waxana ay ka dhistay khad kulan oo cusub gudaha Kansas City, Missouri. Isla sanadkaas, shirkaddu waxay u dabaaldegtay sannad-guuradii 95-aad ee Milwaukee, iyada oo ay joogeen in ka badan 140,000 oo taageerayaasha astaanta ah ee magaalada.

Waxa kale oo ay ahayd dabayaaqadii 1998 kii in Harley-Davidson ay ka furtay warshadeeda Manaus, Brazil. Ilaa hadda, waa khadka kaliya ee summadeysan ee lagu rakibay meel ka baxsan Mareykanka. Cutubkani hadda waxa uu ururiyaa Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic iyo moodooyinka Ultra Electra Glide. Kastamka cusub ee King Road wuxuu bilaabmayaa in la isugu keeno cutubkan bisha Noofambar.

Sannadkii 1999kii, Twin Cam 88 oo ku cusub khadadka Dyna iyo Touring ayaa suuqa ku soo biiray. Sannadkii 2001, Harley-Davidson wuxuu adduunka soo bandhigay qaab kacaan ah: V-Rod. Marka laga soo tago naqshadeynta mustaqbalka, moodelku wuxuu ahaa kii ugu horreeyay taariikhda astaanta Waqooyiga Ameerika ee lagu rakibo mashiinka biyaha qaboojiyay.

Morsun Led wuxuu bixiyaa tayo sare Harley waxay keentay nalka hore iib, ku soo dhawaada weydiinta.