BMW G cusub 310 R 2021-2022

BMW G 310 R waa tan ugu yar oo qaawan oo ku jirta liiska calaamada Jarmalka, mooto loogu talagalay isticmaalayaasha A2 kuwaas oo raadinaya mooto muuqaal soo jiidasho leh oo ku habboon isticmaalka maalinlaha ah iyo safarrada waddooyinka labadaba. 2021 waa la cusboonaysiiyay dhawr sano ka dib iyadoo la bedelayo qurxinta kaliya.

Naqshadeynta G 310 R waxaa dhiirigeliyay midka S 1000 R, kaas oo siinaya muuqaal isboorti iyo dareenka mooto weyn, inkastoo ay dhab ahaantii tahay cabbir isku dhafan iyo jir miisaan yar. Waxaa lagu heli karaa saddex nooc oo midab leh, dhammaantoodna waa kuwo casri ah oo qurux badan sida Bavarian-ka jecel yahay. Gawaarida dhinaca, taangiga shidaalka iyo nalka hore ayaa ah waxyaabaha ugu badan ee ka soo baxa dhinaca naqshadeynta. Muuqaal indhaha leh oo leh tignoolajiyada LED, sida inta kale ee walxaha iftiinka leh, kaas oo gaadha iftiin qumman oo la arko oo la arko. Mootooyin badan oo BMW ah sida BMW f800gs waxay keentay nalka hore, waxaad ka heli kartaa online si fudud. Waa hal tafaasiil dheeraad ah oo ku jira qaab-dhismeedka kaas oo sidoo kale bixiya afar boos oo kabaal lagu hagaajin karo.
 
Dhanka mishiinka, G 310 R waxa ku shaqeeya 313 cc dareere qaboojiye ah, afar-valve hal-dhululubo ah kaas oo leh dhululubo gadaal u janjeera, wakhtiguna u wareegay 180º halkii caadiga ahayd. Sidan oo kale qaadashada ayaa laga soo qaadayaa dhinaca hore iyo gaaska qiiqa ka baxa madaxa galka gadaal. Awooddeedu waa 34 hp oo ah 9,500 rpm iyo qulqulka 28 Nm at 7,500 rpm waxayna leedahay sanduuqa gear lix-xawaare ah iyo xajin dacas ah oo u oggolaanaya dhimis badbaado leh iyo sidoo kale taabashada jilicsan ee xakamaynteeda. Waxa kale oo aad ku raaxaysanaysaa ceejinta kontaroolaha elegtarooniga ah oo ka jawaab celinaya iyo nidaam kordhiya dib u habeynta injiinka marka la bilaabayo si looga hortago in uu istaago.

Chassis-ku wuxuu ka kooban yahay qaab tubooyinka birta ah, halka ganaaxyadu ay doorteen fargeeto rogan oo leh baararka 41 mm iyo meel dhexe oo shoog nuugista ah oo si toos ah ugu xidhan dabaasha oo leh hagaajin. Saxan hore oo 300 mm ah oo leh radial caliper afar bistoon ah ayaa lagu rakibay dhinaca hore; gadaasha, saxan 240 mm ah oo sabbaynaysa hal-piston caliper.