Wrangler 150 Terminals si uu u noqdo Duurjoogta

Wrangler-ku waa 4 × 4 run ah oo nashqadeeyay qaabkii hore ee loo habeeyay jaranjarada chassis iyo faashad adag. Marka laga soo tago dhammaan fursadaha, maaha mid aad u xun waddada furan, liddi ku ah. Isku xigxiga wareegyada yaryar, dhibka dhabta ahi kama yimaado wax badan oo ka yimaadda shasis-ka sida isteerinka. Middaran oo aan qummanayn siduu doono, si daacad ah kuma martiqaado wadista firfircoonida leh. Jeep sida qof kasta oo Maraykan ah oo is-ixtiraamaya, waxaanu (Tom) "ku socdaalay" aamusnaan iyo xariiq toosan (tafatiraha guud wuxuu iigu yeedhayaa inaan raaligelin ka bixiyo waalkan qudhuntay. Uh ... waan ka xumahay).
Jidka weyn, habdhaqanku waa caafimaad qaba oo nasasho leh, Wrangler-kuna wuu yaqaan sida loogu raaxaysto cagajuglaynta weyn ee nooca. Safarrada dhaadheer meelna uma dhowa kuwa dhib badan sidii waagii hore. Milkiilayaasha faca waaweyn (qaar waan aqaanay) kuwaas oo ku dhibtooday safarada dheer ee wadooyinka ee wadada tacaburka ma aqoonsan karaan. Taasi waxay tidhi, waxay ahaanaysaa SUV saafi ah oo adag iyo in yar ka dib, waxaan wali dareemaya daalku degay (goobta wadista ee adag maaha mid nasasho leh). Sedan-dhaqameedka ayaa had iyo jeer ahaan doona mid aad loogula talin karo noocaan oo kale ah. Laakiin safarro dhaadheer ayaa hadda si buuxda suurtagal ah adiga oo aan u baahnayn in aad is-laad-laadsato badhkii, taasi waa horeba.

Intii lagu jiray dib-u-habaynta yar ee 2011, 2.8 CRD block ayaa ka kordhay 177 ilaa 200 hp. Iyada oo ay weheliso doorashada sanduuqa gear-ga ee 6-xawaare ah (qaabkayaga tijaabada) ama, € 1,400 oo dheeri ah, sanduuqa gearska (5 gears), mashiinkan "torquey" cadaalad ah (410 Nm at 3200 rpm nooca BVM6; BVA waxay ku fiican tahay 460 Nm) way ka badan tahay in laga faa'iidaysto tayada Wrangler. Ma jeceshahay inaad rakibto Jeep Wrangler ayaa nalka hore ku hogaaminayey halkii laga heli lahaa nalka hore ee saamiyada halogen si loo kordhiyo badbaadada wadada? Waxay xitaa kuu ogolaaneysaa inaad naftaada geliso waddo degdeg ah si la yaab leh oo tamar leh inkastoo 2 tan oo bahalka ah (2.128 Kg saxda ah).

Xataa maanta, Wrangler-ku waxa uu ahaanayaa gaadhi lab ah oo cadaalad ah oo u baahan in la qabsado. Haddii isteerinka korantadu uu iftiin ku filan yahay, isla sidaas maaha kabaalka u oggolaanaya in uu u wareego sanduuqa gear-ga gaaban, oo aad u adag in la dhaqaajiyo. Xajintu sidoo kale aad bay u adag tahay haddii aad xisaabta ku dartid heerarka hadda jira. Xagga kabaalka shift-ga oo aan caddayn, waa sida (im) saxda ah sida isteerinka. Laakin inaad farahaaga ku qabato ushan dheer ee birta ah ee aad ku dareemayso gariir yar ee mishiinka si kastaba ha ahaatee waa farxad dhab ah. Fadhiga sare ee mashiinkan weyn ee labajibbaaran, waxaad ku dhowdahay inaad dareemayso inaad wadato baabuur ciidan. Asalkii ciidan ee Wrangler weli waa la dareemi karaa, laakiin kama caban doono, sababtoo ah waa dabeecadaha shakhsi ahaaneed ee ka dhigaya khibradda mid gaar ah.

Kuwa doonaya inay riyada Mareykanka ku riixaan dhamaadka, Wrangler ayaa sidoo kale la heli karaa 3.6L PENTASTAR 286 hp V6. Si loogu habeeyo nadiifiyeyaasha jecel inay si joogto ah u tagaan bamka ... Dhinaceeda, xannibaadda CRD ayaa si la yaab leh u miyir qabta. Intii lagu jiray muddada tijaabadan, celceliska isticmaalka la soo bandhigay wuxuu ahaa qiyaastii 10 litir / 100 km, haba yaraatee ma xuma bahal noocan oo kale ah! Waad ku mahadsan tahay Stop & Start oo ay tahay inay wax badan caawisay (aragti ahaan waxay u oggolaanaysaa isticmaalka in la dhimo ku dhawaad ​​12% ee Wrangler CRD). Waa in sidoo kale la ogaadaa in Wrangler uusan ahayn wadista taayirrada oo dhan joogto ah. Marka aadan u baahnayn 4WD, waxay noqon kartaa kicin, mar kale badbaadinaysa xoogaa shidaal ah.

Dhabarka-ka-baxsan, Wrangler-ku waxa uu la joogaa qaar kale (gaar ahaan Difaaca Land Rover) mid ka mid ah sayidyadii aan muran lahayn ee isgoysyada. Inkastoo qaar ka leexdeen jidka la garaacay, nasiib darro waanu ku tijaabin waynay isgoyska saafiga ah. Kalfadhigu waa la qorsheeyay laakiin waxay ahayd in la baajiyo daqiiqaddii ugu dambaysay. Waxaan ku haynaa suxulka hoostiisa mar kale. Laakiin sumcadda Wrangler ee aaggan ayaa ka horraysa waxaanan horay u ogahay, inkasta oo 73 sano jirsaday, awoowgan awood u leh inuu geedo fuulo ma niyad jabi doono.